معرفی نیسان جوک و بررسی تیپ‌های مختلف این خودرو
تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۲۹۸۷۰۷
خودروی نیسان جوک به دلیل برخورداری از ظاهر منحصر به فرد خود توانسته است هواداران فراوانی در گوشه و کنار دنیا بیابد. در واقع به دلیل همین شکل و شمایل منحصر به فرد است که این خودرو با وجود حضور تقریبا هشت ساله‌ی خود در بازارهای جهانی تغییرات اندکی را تجربه کرده است و کم و بیش با همان ظاهر ابتدایی خود به دلبری از خودرو دوستان جوان و علاقه‌مند به محصولات متفاوت مشغول است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اگرچه مهندسان شرکت نیسان حدود چهار سال قبل تغییراتی در شکل و شمایل ظاهری این مدل از نیسان ایجاد کردند، اما کمیت و کیفیت این تغییرات در آن حدی نیست که بخواهیم آنها را مهم و بنیادین قلمداد کنیم. در واقع سران شرکت نیسان با پیروی از اصل دست نزدن به ترکیب تیم برنده، در طول این چند سال به شکل و شمایل ظاهری اسب برنده‌ی خود یعنی نیسان جوک دست نزده‌اند و این خودرو کم و بیش با همان خصوصیات ظاهری ابتدایی خود به جلب مشتریان مشغول است.
در شرایطی که کارشناسان بازاریابی شرکت نیسان حدود هشت سال قبل و در ابتدای ورود خودروی نیسان جوک به بازار ژاپن تنها انتظار فروش هزار و سیصد دستگاه از این خودرو را داشتند، محصول جدیدشان توانست ده برابر بهتر از انتظار اولیه عمل کند و رقم فروشی بیش از ده هزار دستگاه را تنها در خانه یعنی کشور آفتاب تابان به ثبت برساند.
از آن زمان تا به امروز موفقیت‌های این خودرو در بازارهای جهانی ادامه داشته است و در حال حاضر یکی از محصولات منحصر به فرد و خوش فروش شرکت نیسان محسوب می‌شود. نظیر همین محبوبیت و جلب توجه جهانی را در بازار خودروی ایران نیز کم و بیش شاهد هستیم و از حدود دو سال قبل که نیسان جوک وارد بازار خودروی کشور ما شد، توانسته اسم و رسمی در میان خودرو دوستان ایرانی برای خود به هم بزند. گفتنی است که این خودرو توسط شرکت جهان نوین آریا و در قالب سه تیپ مختلف اسکای پک، پلاتینیوم و اسپورت در بازار ایران عرضه شده است. ما نیز در ادامه‌ی مطلب پیش رو تک‌تک این تیپ‌ها و مشخصات آنها را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم از خودروی نیسان جوک به لحاظ بهره‌مندی از مشخصات فنی تفاوت قابل ملاحظه‌ای با یکدیگر ندارند و عمده تفاوت‌هایشان در وجود امکانات و قابلیت‌های جانبی خلاصه می‌شود. هر دوی این محصولات به یک موتور ۱۵۹۸ سی‌سی ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ، با خصلت تنفس طبیعی مجهز هستند که حداکثر توانی معادل ۱۱۷ اسب بخار را با احتساب ۶۰۰۰ دور در دقیقه ایجاد می‌کند و از حداکثر گشتاوری معادل ۱۵۸ نیوتن‌متر با احتساب ۴۰۰۰ دور در دقیقه برخوردار است.
گفتنی است که مدل‌های مذکور از خودروی نیسان جوک بر اساس محور محرک جلو طراحی شده‌اند و فرآیند انتقال نیرو در آنها توسط جعبه دنده‌ی CVT Xtronic انجام می‌گیرد. این تلفیق موجب می‌شود تا شتاب صفر تا صد این دو مدل حول و حوش رقم ۱۱.۵ ثانیه قرار گیرد و امکان رسیدن به حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر در ساعت را در اختیار رانندگان قرار دهد.
هنگامی که مشخصات یاد شده را با وزن ۱.۲ تنی این خودرو مقایسه می‌کنیم، نتیجه‌ی نهایی آن چنان شگفت‌آور به نظر نمی‌رسد. با این حال دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم از خودروی نیسان جوک به راحتی می‌توانند از پس وظایف معمولی بر بیایند و نیازهای اصلی یک خانواده‌ی جوان و پر تکاپو را برطرف سازند.
در این میان تیپ اسپورت این خودرو عملکرد بهتری را از خود به نمایش می‌گذارد و از مشخصات فنی قدرتمندتری برخوردار است. به گونه‌ای که در این تیپ شاهد به کارگیری موتور ۱۶۱۸ سی‌سی توربو شارژ هستیم که از سیستم تزریق مستقیم سوخت برای انجام فرآیند سوخت‌رسانی بهره می‌گیرد. بهره‌مندی از مشخصات یاد شده موجب می‌شود که حداکثر توان موتور این خودرو به رقم ۱۹۰ اسب بخار (با احتساب ۵۶۰۰ دور در دقیقه) افزایش یابد و حداکثر گشتاور ایجاد شده نیز به رقم ۲۴۰ نیوتن‌متر (با احتساب ۱۶۰۰ تا ۵۲۰۰ دور در دقیقه) برسد.
به این ترتیب شاهد قرار گرفتن شتاب صفر تا صد تیپ اسپورت خودروی نیسان جوک روی رقم ۸.۱ ثانیه هستیم و در کنار آن امکان رسیدن به حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت برای رانندگان این خودرو فراهم شده است. به این ترتیب آن دسته از خودرو دوستانی که هیجان و ماجراجویی بیشتری را از خودروی نیسان جوک طلب می‌کنند، بهتر است به سراغ تیپ اسپورت آن بروند.
البته تیپ اسپورت این خودرو به نسبت دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم مصرف سوخت بیشتری را به ثبت رسانده است. به گونه‌ای که در تیپ اسپورت این خودرو شاهد مصرف سوختی معادل ۶.۵ لیتر به ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت در حالت چرخه ترکیبی هستیم. رقمی که در دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم از خودروی نیسان جوک مابین ۶ لیتر تا ۶.۳ لیتر برآورد می‌شود؛ بنابراین اگر در پی انتخاب کم مصرف‌ترین مدل این خودرو هستید، بهتر است از تیپ اسپورت آن چشم بپوشید و به سراغ انتخاب دو تیپ دیگر بروید.
مشخصات فنی تیپ‌های مختلف نیسان جوک
نام تیپ اسکای پک پلاتینیوم اسپورت
گنجایش موتور 1598 سی سی 1598 سی سی 1618 سی سی
حداکثر توان 117 اسب بخار را با احتساب 6000 دور در دقیقه 117 اسب بخار را با احتساب 6000 دور در دقیقه 190 اسب بخار با احتساب 5600 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 158 نیوتن‌متر با احتساب 4000 دور در دقیقه 158 نیوتن‌متر با احتساب 4000 دور در دقیقه 240 نیوتن‌متر با احتساب 1600 تا 5200 دور در دقیقه
نوع جعبه دنده CVT Xtronic CVT Xtronic CVT Xtronic
شتاب صفر تا صد 11.5 ثانیه 11.5 ثانیه 8.1 ثانیه
حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت 170 کیلومتر در ساعت 200 کیلومتر در ساعت
گنجایش مخزن سوخت 46 لیتر 46 لیتر 50 لیتر
میزان مصرف سوخت به شکل چرخه ترکیبی 6 لیتر در هر 100 کیلومتر 6 لیتر در هر 100 کیلومتر 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر
طول خودرو 4135 میلی متر 4135 میلی متر 4135 میلی متر
عرض خودرو 1765 میلی متر 1765 میلی متر 1765 میلی متر
ارتفاع خودرو 1565 میلی متر 1565 میلی متر 1565 میلی متر
امکانات و قابلیت های تیپ های مختلف نیسان جوک
همان گونه که به آن اشاره شد، دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم از خودروی نیسان جوک از مشخصات فنی مشابهی برخوردارند و تنها به لحاظ بهره‌مندی از برخی امکانات و قابلیت‌ها با یکدیگر متفاوت هستند. در این میان تیپ اسپورت این خودرو هم علاوه بر وجود برخی نقاط اشتراک با دو تیپ دیگر، تفاوت‌هایی با آنها در زمینه‌ی بهره‌مندی از قابلیت‌ها و امکانات مختلف دارد. از همین رو به هر کدام از امکانات و قابلیت‌های موجود در سه تیپ مذکور به شکل جداگانه خواهیم پرداخت.
۱. امکانات تیپ اسکای پک نیسان جوک
بهتر است ابتدا با تیپ اسکای پک این خودرو شروع کنیم که از امکانات و قابلیت‌های کمتری نسبت به دو تیپ دیگر برخوردار است و از همین رو محصول ارزان قیمت‌تری نسبت به آنها محسوب می‌شود.
برخورداری از سیستم‌های ABS، EBD و ESP برای تضمین ایمنی، ثبات و پایداری خودرو
برخورداری از کیسه هوای راننده و سرنشین جانبی، کیسه هوای جانبی و کیسه هوای پرده‌ای
وجود سیستم ترمز کمکی BAS
برخورداری از سامانه‌ی ضد سرقت ایموبیلایزر
بهره‌مندی از سیستم اختصاصی کنترل دینامیکی نیسان NDCS
بهره‌مندی از سیستم هشدار فشار باد لاستیک‌ها TPMS
مجهز به نمایشگر و دوربین دنده عقب
برخورداری از صفحه نمایش چند منظوره با قابلیت نمایش مرکز ثقل لحظه‌ای خودرو
وجود فرمان برقی حساس به سرعت با قابلیت تنظیم ارتفاع
برخورداری از سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب چند اتصالی
بهره‌مندی از هندزفری بلوتوث، قابلیت پخش موسیقی با بلوتوث و درگاه‌های USB و AUX
مجهز به کامپیوتر سفری
برخورداری از سیستم تهویه هوای اتوماتیک
مجهز به سیستم کروز کنترل و قابلیت محدود کننده‌ی سرعت
بهره‌مندی از قابلیت نصب صندلی کودک یا ایزوفیکس
برخورداری از صندلی‌های عقب با قابلیت تاشوندگی و پیکربندی ۶۰:۴۰
بهره‌مندی از سقف و سان روف پانوراما
مجهز به چراغ‌های روشنایی روز ال ای دی و چراغ‌های عقب ال ای دی
وجود آینه‌های جانبی دارای چراغ راهنما با قابلیت تنظیم برقی
برخورداری از سیستم تنظیم ارتفاع برای چراغ‌های جلو
وجود چراغ بدرقه یا چراغ Follow me
مجهز به رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ اسپورت
۲. امکانات و قابلیت‌های تیپ پلاتینیوم نیسان جوک
پس از تیپ اسکای پک این خودرو که به عنوان ارزان قیمت‌ترین تیپ موجود از این خودرو در بازار خودروی ایران شناخته می‌شود، به تیپ پلاتینیوم می‌رسیم که از نظر قیمت مابین دو تیپ اسکای پک و اسپورت قرار گرفته است. دلیل این امر هم به بیشتر بودن قابلیت‌ها و امکانات این مدل نسبت به تیپ اسکای پک باز می‌گردد. قابلیت‌ها و امکاناتی که می‌توانید آنها را به شکل فهرست‌وار از نظر بگذرانید.
برخورداری از سیستم‌های ABS ،EBD و ESP برای تضمین ایمنی، ثبات و پایداری خودرو
برخورداری از کیسه هوای راننده و سرنشین جانبی، کیسه هوای جانبی و کیسه هوای پرده‌ای
وجود سیستم ترمز کمکی BAS
برخورداری از سامانه‌ی ضد سرقت ایموبیلایزر
بهره‌مندی از سیستم اختصاصی کنترل دینامیکی نیسان NDCS
برخورداری از سیستم سرگرمی مجهز به صفحه نمایش لمسی 5.8 اینچی
بهره‌مندی از سیستم هشدار فشار باد لاستیک‌ها TPMS
برخورداری از صفحه نمایش چند منظوره با قابلیت نمایش مرکز ثقل لحظه‌ای خودرو
مجهز به سیستم کیلس استارتر
بهره‌مندی از هندزفری بلوتوث، قابلیت پخش موسیقی با بلوتوث و درگاه‌های USB و AUX
مجهز به کامپیوتر سفری
برخورداری از رادار هشدار دهنده‌ی خروج از خط LDW
مجهز به رادار هشدار دهنده‌ی نقاط کور BSW
بهره‌مندی از رادار شناسایی اشیا متحرک MOD
مجهز به سیستم نمایشگر دید 360 درجه AVM
وجود امکان تنظیم ارتفاع خودکار چراغ‌های جلو
برخورداری از سیستم تهویه هوای اتوماتیک
مجهز به سیستم کروز کنترل و قابلیت محدود کننده‌ی سرعت
بهره‌مندی از صندلی‌های چرمی
برخورداری صندلی‌های جلو از قابلیت گرم‌کن
بهره‌مندی از قابلیت نصب صندلی کودک یا ایزوفیکس
بهره‌مندی از سان روف پانوراما
مجهز به چراغ‌های روشنایی روز ال ای دی
وجود آینه‌های جانبی دارای چراغ راهنما با قابلیت جمع شوندگی برقی
مجهز به چراغ‌های جلوی اتوماتیک
وجود چراغ بدرقه یا چراغ Follow me
برخورداری از دوربین دید عقب که به شوینده اتوماتیک مجهز است
بهره‌مندی از سنسور باران
برخورداری از چراغ‌های جلوی زنون مجهز به شوینده چراغ
مجهز به رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ اسپورت
۳. امکانات و قابلیت‌های تیپ اسپورت نیسان جوک
اگرچه تیپ اسپورت خودروی نیسان جوک از وجود برخی امکانات و قابلیت‌های موجود در تیپ پلاتینیوم این خودرو محروم است، اما در عوض به امکانات و قابلیت‌های دیگری مجهز است که در دو تیپ دیگر این خودرو یافت نمی‌شود. علاوه بر آن بهره‌مندی تیپ اسپورت از مشخصات فنی قدرتمندتر، موجب شده است تا قیمت این تیپ از خودروی نیسان جوک بیش از دو تیپ دیگر باشد.
برخورداری از سیستم‌های ABS ،EBD و ESP برای تضمین ایمنی، ثبات و پایداری خودرو
بهره‌مندی از سیستم هشدار فشار باد لاستیک‌ها TPMS
برخورداری از کیسه هوای راننده و سرنشین جانبی، کیسه هوای جانبی و کیسه هوای پرده‌ای
برخورداری از سامانه‌ی ضد سرقت ایموبیلایزر
بهره‌مندی از سیستم اختصاصی کنترل دینامیکی نیسان NDCS
برخورداری از صفحه نمایش چند منظوره با قابلیت نمایش مرکز ثقل لحظه‌ای خودرو
مجهز به سیستم کیلس استارتر
بهره‌مندی از هندزفری بلوتوث، قابلیت پخش موسیقی با بلوتوث و درگاه‌های USB و AUX
برخورداری از رادار هشدار دهنده‌ی خروج از خط LDW
مجهز به رادار هشدار دهنده‌ی نقاط کور BSW
بهره‌مندی از رادار شناسایی اشیا متحرک MOD
مجهز به سیستم نمایشگر دید 360 درجه AVM
وجود امکان تنظیم ارتفاع خودکار چراغ‌های جلو
بهره‌مندی از محور چهار چرخ متحرک و سیستم چهار در چهار تمام وقت نیسان
برخورداری از سیستم تهویه هوای اتوماتیک
مجهز به سیستم کروز کنترل و قابلیت محدود کننده‌ی سرعت
بهره‌مندی از صندلی‌های چرمی
برخورداری صندلی‌های جلو از قابلیت گرم‌کن
بهره‌مندی از قابلیت نصب صندلی کودک یا ایزوفیکس
بهره‌مندی از سان روف پانوراما
مجهز به چراغ‌های روشنایی روز ال ای دی
وجود آینه‌های جانبی دارای چراغ راهنما با قابلیت جمع شوندگی برقی
بهره‌مندی از سنسور باران و نور
برخورداری از چراغ‌های جلوی زنون مجهز به شوینده چراغ
مجهز به رینگ آلومینیومی ۱8 اینچ اسپورت
مشخصات ظاهری نیسان جوک
همان گونه که به آن اشاره شد، خودروی نیسان جوک در رسته‌ی کراس اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد؛ از همین رو به لحاظ اندازه با رقیبانی نظیر سانگ یانگ تیوولی قابل مقایسه است. با این حال تفاوت اصلی نیسان جوک با سایر خودروهای هم رده یا هم اندازه به مشخصات ظاهری این خودرو مربوط می‌شود. در واقع خودروی نیسان جوک از شکل و شمایل کاملا متفاوتی نسبت به رقیبان خود برخوردار است. به گونه‌ای که یا به طور کامل بیننده را پس می‌زند یا آن که او را شیفته و عاشق خود می‌سازد.
در نمای جلوی این خودرو شاهد طراحی نسبتا عجیب و غریبی هستیم. به این ترتیب که برخلاف اکثر خودروهای شناخته شده که اغلب سعی دارند با تلفیق نوع طراحی چراغ‌های جلو و بخش سپر و جلو پنجره‌ی خود حالتی خشمگین، مصمم یا عصیانگر را به نمایش بگذارند، خودروی نیسان جوک راه متفاوتی را در پیش گرفته و بیش از هر چیز به موجودی عجیب‌الخلقه و در عین حال خوش‌رو شباهت دارد.
حالتی که در نوع طراحی لبخند مانند بخش جلو پنجره در کنار جزییات دیگری نظیر قرار گرفتن چراغ‌های اصلی در زیر جلو پنجره و چراغ‌های جانبی در بالای آن نمود یافته است. در واقع می‌توان طراحی فانتزی، غیر جدی و اسباب بازی مانند خودروی نیسان جوک در نمای جلو را به عنوان یکی از نکات مثبت این خودرو برشمرد. خصلتی که در نمای کنار نیسان جوک نیز به نوع دیگری قابل ملاحظه است.
در نگاه نخست به موجب طراحی مخفی و ناپیدای دستگیره‌ی درهای عقب این خودرو، این گونه به نظر می‌رسد که در نمای کنار با یک خودروی دو سرنشین مواجه هستیم. علاوه بر آن شاهد استفاده‌ی مختصر و مفید از خطوط حجم دهنده در نمای کنار این خودرو هستیم. امری که بیش از هر چیز در نوع طراحی گلگیرها و حالت تنومند آنها نمود یافته است.
نمای عقب خودروی نیسان جوک نیز اگرچه به لحاظ عجیب و غریب بودن جزییات به نمای جلوی آن نمی‌رسد، اما در عین حال از همان حالت غیر جدی و نسبتا فانتزی برخوردار بوده و هماهنگی خوبی با نمای کنار و نمای جلوی این خودرو برقرار می‌کند. علاوه بر آن می‌توان این خصلت فانتزی را در طراحی نمای داخل خودروی نیسان جوک نیز به نظاره نشست. به طوری که می‌توان نوع رنگ‌بندی بخش‌هایی نظیر کناره‌های هواکش، دستگیره‌ی درها، کناره‌های دسته دنده و بخش‌هایی از صندلی‌های جلو و هماهنگی کامل آنها با رنگ نمای خارجی این خودرو را از جمله نکات مثبت طراحی فضای داخلی نیسان جوک به شمار آورد.
به طور کل می‌توان ادعا کرد که خودروی نیسان جوک چه در فضای خارج و چه در فضای داخل خود از طراحی متفاوت، اسپورت و جالبی برخوردار است که بیش از همه مورد توجه رانندگان جوان قرار خواهد گرفت. این حالت جوان پسند بودن را در فضای نه چندان فراخ بخش پشتی کابین و صندوق بار نیسان جوک نیز می‌توان مشاهده کرد. به عبارت بهتر این خودرو محصول چندان جادارای به شمار نمی‌رود و از همین رو بیشتر به کار خانواده‌های جوان و کم جمعیت خواهد آمد.
منبع: ستاره
منبع: پارسینه
کلیدواژه: پارسینه خودرو نیسان نیسان جوک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsine.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارسینه» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۲۹۸۷۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توضیح دانشگاه تهران درباره بهره مندی از ظرفیت شخصیت‌های حقوقی
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دانشگاه تهران، متن توضیح روابط عمومی دانشکده علوم خانواده دانشگاه تهران به این شرح است:
باسمه تعالی
در پی انتشار هدفمند برخی اخبار در خصوص انتصابات صورت گرفته در دانشکده علوم خانواده دانشگاه تهران به استحضار عموم دانشگاهیان می‌رساند که دانشکده علوم خانواده با هدف تأمین نیروی انسانی متخصص در راستای تحکیم بنیان خانواده، افزایش مشارکت اجتماعی، اقتصادی و سیاسی زنان، توجه به عرصه خانواده، جمعیت و سلامت آن، تولید دانش بومی، بازبینی و طراحی رشته‌های مرتبط به منظور کاهش چالش‌های این حوزه و بر اساس اصول حاکم بر قانون اساسی، منویات مقام معظم رهبری و سیاست‌های دولت مردمی شکل گرفته است. برای تحقق اهداف مذکور، شورای راهبردی دانشکده علوم خانواده تشکیل گردیده است که برخی از کارکردهای مورد انتظار این شورا عبارتند از:
• سیاستگذاری و نیازسنجی برای جذب هیأت علمی دانشکده بر اساس سیاست‌ها و استانداردهای دانشگاه تهران؛
• تعیین راهبردها برای متمرکزسازی و ایجاد پایگاه علمی، پژوهشی، تخصصی و همچنین اجرایی در راستای بهبود نقش‌پذیری خانواده در نظام اجتماعی در قالب نگرش خانواده به مثابه بنیان اجتماع.
• تجمیع میان رشتگی‌های موجود در حوزه مطالعات خانواده و رشته‌های مشابه
• زیست بوم‌سازی و توسعه چندبعدی فعالیت‌های مرتبط با خانواده، زنان و جمعیت
• توسعه مطالعات میان رشتگی با هدف قرار دادن محور سلامت خانواده از منظرهای سلامت اجتماعی، سلامت جسمی، روحی، معنوی و فکری
• طراحی الگوهای علمی و نهادهای پژوهشی برای توسعه و ارتقای شاخص‌های رفاه اجتماعی بر پایه و محوریت خانواده
• تقویت مشارکت اجتماعی خانواده محور و زنان در مواردی همچون نوآوری، کارآفرینی، اقتصاد خانواده محور و کارآفرینی مبتنی بر مشارکت خانواده
• طراحی سازوکارها و برنامه‌ها به‌منظور مشارکت فعال و پویا در حوزه مسائل و چالش‌های مرتبط با خانواده
• طراحی سازوکارهای عملیاتی به‌منظور پرورش و ارتقای شایستگی‌های پژوهشگران کوشا در حوزه خانواده
شورای راهبردی دانشکده علوم خانواده مرکب از اعضایی با شخصیت حقوقی و حقیقی است که برخی از اعضای حقوقی آن عبارتند از:
معاون رئیس جمهور در امور زنان و خانواده یا نماینده تام‌الاختیار (خانم دکتر انسیه خزعلی)
دبیر ستاد تعلیم و تربیت شورای عالی انقلاب فرهنگی یا نماینده تام‌الاختیار (خانم دکتر جمیله علم الهدی)
دبیر ستاد خانواده و زنان شورای عالی انقلاب فرهنگی یا نماینده تام‌الاختیار (خانم دکتر فهیمه فرهمند پور)
مشاور امور زنان و خانواده وزیر علوم، تحقیقات و فناوری (خانم دکتر فخرالسادات نصیری)
مشاور امور زنان و خانواده رئیس دانشگاه تهران (خانم دکتر فاطمه یزدیان)
علاوه بر شخصیت‌های حقوقی مذکور، برخی شخصیت‌های علمی و دانشگاهی فعال در حوزه زنان و خانواده از دانشگاه تهران و سایر دانشگاه‌های ایران و جهان نیز عضو حقیقی شورای راهبردی دانشکده علوم خانواده هستند که توسط رئیس دانشگاه تهران منصوب شده و یا خواهند شد.
همچنین دانشکده علوم خانواده به منظور تحقق مطالبه رئیس محترم دانشگاه تهران جهت ایفای نقش محوری در زمینه فعالیت‌های علمی، تحقیقاتی و حل مسائل حوزه زنان و خانواده در کشور، علاوه بر جذب اعضای هیأت علمی جوان، از ظرفیت استادان پیشکسوت و برجسته دانشگاه‌های مختلف که دارای تخصص‌های مرتبط با رشته‌ها و گروه‌های آموزشی این دانشکده هستند، به صورت استاد وابسته بهره خواهد برد.
کد خبر 6095570
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟