به نقل از «مهر»

آیا باید به خرید نیسان جوک فکر کنیم؟

تاریخ انتشار: ۲۷ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۳۱۶۴۹۳

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، نیسان ژاپنی که سال‌های پیش با ماکسیما، سدان شیک و قدرتمندش بازار را مسحور زیبایی و قدرت فنی خود کرده بود، بعد از رونیز و مورانو، دو کراس‌اوور موفق و خوش فروشش، این بار با خودرویی کاملاً متفاوت پا به بازارهای دنیا و ایران گذاشت. کراس‌اوور کوچک دلربای نیسان جوک که با شکل و شمایل عجیب‌وغریبش، سگمنت جدید و متفاوتی را در تولید کراس‌اوورهای دنیا ایجاد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نیسان جوک هم نامش عجیب بود و هم طراحی ظاهریش. جوک به معنای رقص و چالاکی است. اسمی مناسب برای خودرویی که در نگاه اول همین حس زیبا را به شما القا می‌کند. نتیجه این است که یا دوستش دارید یا اصلاً نمی‌خواهید به آن فکر کنید. ولی نیسان جوک خودرویی است که در تاریخ خودروسازی باقی می‌ماند.

دلایل خوب بودن نیسان جوک

اولین دلیل نام خود نیسان است. نیسان همیشه خودروساز موفق و خوش‌نامی بوده است. خودروسازان ژاپنی همواره به کیفیت ساخت خودروهای خود توجه خاصی دارند. تویوتا، مزدا و نیسان همواره در حال رقابت برای ساخت خودروهای کم استهلاک، مقاوم و باکیفیت بوده‌اند. از این نظر نیسان جوک هم هیچ کمبودی ندارد. نکته دوم طراحی ظاهری خاص و متفاوت این خودرو است که شبیه هیچ خودروی دیگری نیست.

بعد از ساخت نیسان جوک، تویوتا هم با تولید کراس‌اوور CHR خود در تلاش برای تکرار موفقیت نیسان جوک بود، اما نتوانست به محبوبیت جوک برسد و کماکان طراحی این خودرو خاص و متفاوت باقی ماند. نیسان در نسخه ۲۰۲۰ جوک، نقاط ضعف نمونه قدیمی را برطرف کرد و با کمی ظرافت در طراحی ظاهری خودرویی متفاوت و بی‌نظیر را راهی بازار خودرو کرده است. کابین نیسان جوک یک تجربه کاملاً متفاوت است. این طراحی خاص نه فقط مختص ظاهر خودرو است که در داخل کابین هم شما را هیجان‌زده می‌کند. کابین نیسان جوک یادآور موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای است، همان‌قدر پرهیجان و زیبا و جذاب. تریم دو رنگ داخل کابین مخصوصاً در نمونه‌هایی که تلفیقی از رنگ مشکی با قرمز یا زرد هستند حقیقتاً متفاوت و شگفت‌انگیز است. با وجود صندلی‌های راحت مجهز به گرمکن و تنظیم برقی، سیستم کنترل کروز، سقف پاناروما، رادار ۳۶۰ درجه، رادار تشخیص اجسام در نقاط کور، سیستم هوشمند ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سنسور باران و بسیاری امکانات ریز و درشت، دیگر چه می‌خواهید که نیسان جوک نداشته باشد؟ اگر می‌خواهید ریز امکانات فنی و رفاهی نیسان جوک را بدانید می‌توانید به این منبع رجوع کنید.

به دلیل کوچک بودن شیشه‌های عقب این خودرو هنگام پارک و دنده عقب ممکن است کمی به مشکل بخورید که نیسان با تعبیه کردن دوربین دید عقب این مشکل را هم حل کرده است. نیسان جوک دارای ۳ تیپ اسکای پک، اسپرت و پلاتینیوم است. ۲ تیپ اسکای پک و پلاتینیوم با موتور ۱.۶ لیتری و قدرت ۱۱۷ اسب بخار خودروهایی نسبتاً پرقدرت هستند اما غول نیسان جوک نسخه اسپورت آن است که با موتور ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۱۵۸ نیوتن متر در کنار شتاب بالای نیسان جوک و نهایت سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت نشان می‌دهد که این خودرو برای سواری اسپرت و حتی مسابقات اتومبیلرانی می‌تواند گزینه‌ای خوب باشد. مصرف سوخت پایین نیسان جوک در هر سه تیپ، مخصوصاً وقتی از حالت رانندگی اکو (ECO) استفاده می‌کنید، با میانگین ۶.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر که در جاده‌ها به ۵ لیتر هم می‌رسد، هم خیال شما را در جاده‌ها کاملاً راحت می‌کند. نیسان جوک ۵ ستاره ایمنی از مؤسسه ایمنی اروپا دریافت کرده است. دریافت این ۵ ستاره بدون اینکه یک خودرو از نظر سیستم ترمز و کنترل پایداری در سطح بالایی نباشد، اصلاً امکان‌پذیر نیست. با تمام این توضیحات چگونه می‌توانید به نیسان جوک به چشم گزینه‌ای برای خرید نگاه نکنید؟

بازار خرید و فروش نیسان جوک

با وجود بالا رفتن قیمت خودرو در ایران، اما بازار خودروهای خارجی و لوکس تقریباً همیشه طرفداران خودش را دارد. درست برعکس بازار دست دوم ضعیف خودروهای چینی، خودروهای کره‌ای و ژاپنی همیشه بازار پررونقی داشته‌اند. نیسان هم به دلیل استهلاک کم خودروهایش معمولاً بازار دست دوم خوبی هم دارد. صدها آگهی نیسان جوک در دیوار نشان دهنده رونق بازار دست دوم این خودرو است. اما با این روند صعود قیمت خودروهای خارجی شاید لذت تجربه‌سواری با این خودروها برای بسیاری تبدیل به رؤیا شده باشد.

این مطلب، یک خبر آگهی بوده و خبرگزاری مهر در محتوای آن هیچ نظری ندارد.

کد خبر 4951271

منبع: مهر

کلیدواژه: صنعت خودروسازی شرکت خودروسازی نیسان ژاپن کسب و کار اینترنتی بیمه لوازم خانگی تغذیه سالم آشپزخانه همراه اول تبلیغات بیمه شدگان حکم انتصاب معرفی کتاب گوشی هوشمند قیمت میوه ایران کیش گردشگری نیسان جوک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۳۱۶۴۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(عکس) رونمایی رسمی از چری اومودا ۷

چری مطابق وعده‌ای که از پیش داده بود، مدل جدیدش را در آوریل ۲۰۲۴ رونمایی کرد. این خودرو چری اومودا ۷ نام دارد و یک کلاس بزرگتر از چری اومودا ۵ (یا همان فونیکس FX خودمان) است. البته رونمایی اومودا ۷ در نمایشگاه خودرو پکن صورت نگرفت و این شرکت در مقر خود واقع در شهر ووهو از محصول جدید رونمایی کرد.

به گزارش دیجیاتو، چری برای آن‌که توجه مشتریان جوان را به محصول خود جلب نماید، استیو یام که به عنوان یک طراح برجسته شناخته می‌شود را به عنوان رییس برند اومودا منصوب کرده است. نخستین محصول این برند یعنی اومودا ۵ در جلب توجه مشتریان جوان موفق عمل کرد و چری اومودا ۷ نیز با طراحی ایکس شکل، می‌تواند مورد پسند مخاطبان قرار گیرد.

چری اومودا ۷ از نظر طراحی شباهت بسیاری به اومودا ۵ دارد و همین مساله اشتراک زبان طراحی دو خودرو را نشان می‌دهد. البته جلوپنجره، ستون‌های عقب و فضای داخلی اومودا ۷ نسبت به مدل اومودا ۵ کاملا متفاوت هستند. جلوپنجره X شکل این مدل نیز باعث شده است تا محصول چری به بی‌وای‌دی تانگ شباهت داشته باشد. مدیران اومودا اعلام کرده‌اند که این کراس‌اوور جوان‌پسند در ابتدا با رنگ‌های قرمز، زرد و سبز روشن عرضه خواهد شد.

مشخصات چری اومودا ۷

ابعاد اومودا ۷ برابر با ۴۶۲۱*۱۸۷۲*۱۶۷۳ میلیمتر هستند و فاصله بین دومحور این خودرو نیز ۲۷۰۰ میلیمتر است؛ بنابراین با یک کراس‌اوور متوسط روبرو هستیم. درون کابین مدل ۷ نیز یک نمایشگر بزرگ قرار گرفته است که انتظار می‌رود قابلیت چرخش داشته باشد. این نوع از نمایشگر‌ها که با نام نمایشگر شناور شناخته می‌شوند، اخیرا در خودرو‌های جدید مورد استفاده قرار می‌گیرند. صفحه نمایش کلاستر راننده نیز از کیفیت Full HD پشتیبانی می‌کند.

نخستین نمونه‌های چری اومودا ۷، از پیشرانه هیبریدی مشابه با تیگو ۸ پرو e پلاس بهره می‌برند. این پیشرانه از ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر به همراه موتور الکتریکی تشکیل شده است که حداکثر ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس سه سرعته DHT نیز وظیفه انتقال قدرت را در کراس‌اوور جدید چری برعهده دارد. خودروساز چینی ادعا می‌کند که مصرف سوخت ترکیبی اومودا ۷ برابر با ۴.۹۸ لیتر در صد کیلومتر است و برد نهایی آن بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر خواهد بود. نسخه درون‌سوز اومودا ۷ نیز در آینده معرفی خواهد شد. چری تصمیم گرفته است تا با استفاده از جذابیت‌های اومودا ۷، وارد بازار‌های ایتالیا و آلمان شود. عرضه این کراس‌اوور جدید به سال ۲۰۲۵ موکول شده است.