نیسان جوک و نبرد با رقبای رنگارنگ
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۳۸۸۸۰۱
تب سوار شدن بر خودروی کراس‌اوور و استقبال از آن، خودروسازان مطرح دنیا را وادار کرده که همه ساله در سبد خودروهای تولیدی خودشان، نمونه‌ای از این کلاس خودروی پرطرفدار داشته باشند.
به گزارش ایسنا، بنابر اعلام دیوار، پیش از این کراس‌اوورها بیشتر برای سفرهای جاده‌ای پرهیجان و آفرود استفاده می‌شد، ولی امروزه با تولید انواع لوکس و متفاوت آنها، اغلب جوانان برای رانندگی درون‌شهری این خودروها را به سدان‌ها ترجیح می‌دهند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
نیسان جوک در رقابت با آسیایی‌های پرآوازه!
آن چیزی که در ابتدا در مورد نیسان جوک به چشم می‌آید، ظاهر فانتزی و متفاوت آن است که هم طرفدار دارد و هم منتقد. البته که کفه طرفداران این خودرو با توجه به فروش بسیار خوب آن قطعا سنگین‌تر است. شرکت نیسان، جوک را در ۳ تیپ اسکای پک، اسپرت و پلاتینیوم معرفی کرده که اختلاف آنها در قدرت موتور و آپشن‌هاست. نیسان جوک کیفیت ساخت بسیار بالایی دارد.
کابین اسپرت این خودرو با شباهت بسیار به موتورهای رالی، لبریز از حس هیجان و سرعت است. نیسان تقریبا بیشتر آپشن‌های خودروهای لوکس مانند کروز کنترل، دوربین عقب و سنسورهای مختلف هشدار نقطه کور، حرکت میان خطوط و سقف پاناروما را برای جوک در نظر گرفته است. از نظر ایمنی نیسان جوک ۵ ستاره از موسسه Euro NCAP دریافت کرده که نشان دهنده ایمنی بالای آن است.
جوک در تیپ‌های اسکای پک و پلاتینیوم موتوری ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۱۷ اسب بخار دارد و در نسخه اسپرت با موتور ۱.۶ لیتری قدرت ۱۹۰ اسب بخار را تأمین می‌کند که بی‌نظیر است. اگر بحث طراحی ظاهری را سلیقه‌ای بدانیم، قیمت بالا و خدمات پس از فروش محدود این خودرو در ایران را می‌توان نقاط ضعف آن دانست. در مقابل، تویوتا، خودروساز مطرح ژاپنی با CHR وارد رقابت با نیسان جوک شده است. تویوتا CHR با وجود شباهت‌های زیاد به فرم طراحی نیسان جوک، خودروی زیباتری به نظر می‌آید. مانند دیگر محصولات تویوتا، کیفیت متریال و عملکرد فنی نکته قابل توجه و مثبت تویوتا CHR است.
لیست کاملی از آپشن‌های متنوع و سنسورهای مختلف برای این خودرو ردیف شده که از میان آنها سیستم پیشگیری از تصادف به همراه رادار موج کوتاه، سیستم تشخیص تابلوهای راهنمایی و رانندگی و سیستم کنترل اتومات در سرپایینی‌ها و سربالایی‌ها نمونه‌هایی هستند که در نیسان جوک وجود ندارند. قلب تپنده تویوتا CHR یک موتور ۱.۲ لیتری با قدرت ۱۱۵ اسب بخار و یک موتور هیبریدی با قدرت ۱۲۲ اسب بخار است که شاید موتور بنزینی نسبت به موتور نیسان جوک ضعیف‌تر باشد، اما تویوتا با ارائه نمونه هیبریدی این خودرو برگ برنده رو کرده است.
نقطه ضعف تویوتا CHR قیمت بسیار بالای این خودرو است که نسبت به نیسان جوک هم گران‌تر خواهد بود. اما در کنار این ۲ پرآوازه آسیایی، خودروساز کره‌ای را داریم که با کراس‌اوور هاچبک خود حریفی قابل تأمل برای آنها محسوب می‌شود. سانگ یانگ تیوولی خودروی جمع و جور و خوش چهره‌ای است که شاید طراحی متفاوت و خاص CHR و نیسان جوک را نداشته باشد، اما در کلاس خودش خودروی زیبا و متفاوتی است. تقریبا بیشتر آپشن‌های رفاهی مربوط به خودروهای لوکس در تیوولی هم دیده می‌شوند و از این نظر خیلی نسبت به رقبا کم نمی‌آورد. موتور ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۲۸ اسب بخار و شتاب خوب نسبت به جثه تیوولی نوید خودرویی پرقدرت و تند و تیز را می‌دهد. تنها نکته منفی در مورد سانگ یانگ تیوولی را می‌توان ارتفاع کم خودرو از سطح زمین دانست. اما برگ برنده این خودرو قیمت مناسب آن است که در بازار خرید ماشین و رقابت با نیسان جوک و تویوتا CHR که قیمت‌هایی نجومی دارند، خرید و فروش این خودرو را پررونق کرده است.
رقابت با اروپایی‌های نام آشنا
در ادامه بررسی رقبا وقتی نمونه‌های مختلف خودرو نیسان جوک را در دیوار تهران و دیگر سایت‌های خرید و فروش خودرو بررسی می‌کنیم، به نام‌های اروپایی هم در این کلاس خودرو برمی‌خوریم. رنو کپچر و پژو ۲۰۰۸ از جمله رقبای اروپایی و خوشنام نیسان جوک هستند. در بحث طراحی ظاهری قطعا این ۲ خودرو در برابر ظرافت و طراحی خاص نیسان جوک حرفی برای گفتن ندارند. رنو کپچر از نظر آپشن‌های رفاهی چیزی کم ندارد و بیشتر آپشن‌های این کلاس خودرو برای آن در نظر گرفته شده است.
اما نکته قابل توجه این خودرو مصرف سوخت بسیار مناسب و کیفیت ساخت آن است. موتور پیشرفته این خودرو با حجم ۱.۲ لیتر قدرتی برابر با ۱۲۰ اسب بخار دارد. نقطه ضعف رنو کپچر استفاده از مواد کم کیفیت در داخل کابین است که در برابر کیفیت متریال نیسان جوک ضعف بزرگی به حساب می‌آید. در مقابل پژو ۲۰۰۸ دیگر رقیب فرانسوی نیسان جوک با طراحی زیبا و همه پسندش می‌توانست رقیبی قدرتمند برای نیسان جوک باشد؛ اگر که پژو در تجهیز آپشن‌های رفاهی این خودرو کمی بیشتر دست و دل بازی می‌کرد. پژو ۲۰۰۸ مجهز به موتوری ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۶۳ اسب بخار است که نکته قابل توجهی است. نقطه قوت پژو ۲۰۰۸، قیمت مناسب آن در مقایسه با نیسان جوک، مصرف سوخت پایین این خودرو و شتاب بسیار خوب آن است ولی این خودروی زیبا در بحث آپشن‌های رفاهی در برابر نیسان جوک هیچ حرفی برای گفتن ندارد.
انتهای رپرتاژ آگهی
منبع: ایسنا
کلیدواژه: سایت دیوار خودروی کراس اوور لیتری با قدرت نیسان جوک تویوتا CHR ۱ ۶ لیتری اسب بخار پژو ۲۰۰۸
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۳۸۸۸۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(عکس) رونمایی رسمی از چری اومودا ۷
چری مطابق وعده‌ای که از پیش داده بود، مدل جدیدش را در آوریل ۲۰۲۴ رونمایی کرد. این خودرو چری اومودا ۷ نام دارد و یک کلاس بزرگتر از چری اومودا ۵ (یا همان فونیکس FX خودمان) است. البته رونمایی اومودا ۷ در نمایشگاه خودرو پکن صورت نگرفت و این شرکت در مقر خود واقع در شهر ووهو از محصول جدید رونمایی کرد.
به گزارش دیجیاتو، چری برای آن‌که توجه مشتریان جوان را به محصول خود جلب نماید، استیو یام که به عنوان یک طراح برجسته شناخته می‌شود را به عنوان رییس برند اومودا منصوب کرده است. نخستین محصول این برند یعنی اومودا ۵ در جلب توجه مشتریان جوان موفق عمل کرد و چری اومودا ۷ نیز با طراحی ایکس شکل، می‌تواند مورد پسند مخاطبان قرار گیرد.
چری اومودا ۷ از نظر طراحی شباهت بسیاری به اومودا ۵ دارد و همین مساله اشتراک زبان طراحی دو خودرو را نشان می‌دهد. البته جلوپنجره، ستون‌های عقب و فضای داخلی اومودا ۷ نسبت به مدل اومودا ۵ کاملا متفاوت هستند. جلوپنجره X شکل این مدل نیز باعث شده است تا محصول چری به بی‌وای‌دی تانگ شباهت داشته باشد. مدیران اومودا اعلام کرده‌اند که این کراس‌اوور جوان‌پسند در ابتدا با رنگ‌های قرمز، زرد و سبز روشن عرضه خواهد شد.
ابعاد اومودا ۷ برابر با ۴۶۲۱*۱۸۷۲*۱۶۷۳ میلیمتر هستند و فاصله بین دومحور این خودرو نیز ۲۷۰۰ میلیمتر است؛ بنابراین با یک کراس‌اوور متوسط روبرو هستیم. درون کابین مدل ۷ نیز یک نمایشگر بزرگ قرار گرفته است که انتظار می‌رود قابلیت چرخش داشته باشد. این نوع از نمایشگر‌ها که با نام نمایشگر شناور شناخته می‌شوند، اخیرا در خودروهای جدید مورد استفاده قرار می‌گیرند. صفحه نمایش کلاستر راننده نیز از کیفیت Full HD پشتیبانی می‌کند.
نخستین نمونه‌های چری اومودا ۷، از پیشرانه هیبریدی مشابه با تیگو ۸ پرو e پلاس بهره می‌برند. این پیشرانه از ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر به همراه موتور الکتریکی تشکیل شده است که حداکثر ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس سه سرعته DHT نیز وظیفه انتقال قدرت را در کراس‌اوور جدید چری برعهده دارد. خودروساز چینی ادعا می‌کند که مصرف سوخت ترکیبی اومودا ۷ برابر با ۴.۹۸ لیتر در صد کیلومتر است و برد نهایی آن بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر خواهد بود. نسخه درون‌سوز اومودا ۷ نیز در آینده معرفی خواهد شد. چری تصمیم گرفته است تا با استفاده از جذابیت‌های اومودا ۷، وارد بازار‌های ایتالیا و آلمان شود. عرضه این کراس‌اوور جدید به سال ۲۰۲۵ موکول شده است.
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟