به نقل از «اکوفارس»

مقایسه نیسان جوک با سوزوکی گرند ویتارا+ مشخصات فنی

تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۸۵۲۲۶۶

به گزارش اکوفارس، یکی از مقایسه‌های خودرویی پر مخاطب بازار، نیسان جوک با سوزوکی گرند ویتارا است. تا چندین سال پیش خرید خودرو کاری آسان به‌شمار می‌آمد، اما پیشرفت این صنعت که با آمدن مدل‌های گوناگون در سگمنت‌های مختلف همراه شد، کار خرید و انتخاب را برای خریداران کمی دشوار کرد. امکانات رفاهی فراوان، طراحی‌های متفاوت و مشخصات فنی گوناگون، پارامتر‌هایی است که ممکن است علاقه‌مندان را دچار تردید کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این گزارش قصد داریم به مقایسه نیسان جوک و سوزوکی گرند ویتارا بپردازیم. در این مقایسه، سوزوکی گرند ویتارا، کراس‌اووری تقریبا پیشکسوت در بازار خودرو ایران، در ‌مقابل نیسان جوک که در بدو ورود به ایران لقب گران‌ قیمت‌ترین کراس‌اوور کوچک ایران را به ‌خود اختصاص داده بود، قرار گرفته است. در ادامه با ما همراه باشید تا با بررسی همه‌جانبه این دو خودرو از برندهای معتبر ژاپنی، برنده این مقایسه را شناسایی کنیم.

معرفی نیسان جوک و سوزوکی گرند ویتارا

طبق روال همیشگی، قبل از مقایسه نیسان جوک و سوزوکی گرند ویتارا، پیشینه هر دو خودرو را کمی مرور می‌کنیم.

معرفی نیسان جوک

جوک، خودرویی در کلاس کراس‌اوورهای کوچک است که در سال 2010 توسط کمپانی ژاپنی نیسان رو‌نمایی شد. طراحی جالب توجه خودرو در کنار امکانات رفاهی مناسب، باعث شد تا نیسان جوک از همان بدو ورود به بازار جایی برای خود در دل جوانان باز کند و به ‌خودرویی بسیار پر‌طرفدار در میان این قشر تبدیل شود.

 

ادامه روند موفقیت‌‌ها،‌ نیسان جوک را از ژاپن به سایر نقاط جهان رساند و البته در سراسر جهان نیز با استقبال خوبی مواجه شد. یکی از عوامل موفقیت این خودرو محبوب ژاپنی، عرضه آن در تیپ‌ها و مدل‌های مختلف بود.

اگرچه ورود نیسان جوک به ایران در‌ مقایسه با بازار جهانی به‌کندی صورت گرفت، اما طی ‌زمان کوتاهی در بازار ایران نیز به جایگاه خوبی دست یافت. در این مقاله مقایسه نیسان جوک و سوزوکی گرند ویتارا، قصد داریم از میان انواع تیپ‌های مختلف این خودرو به بررسی نیسان جوک اسپرت بپردازیم.

معرفی سوزوکی گرند ویتارا

در سمت دیگر این مقایسه، شاهد حضور خودرویی پیش‌کسوت در بازار ایران هستیم. سوزوکی گرند‌ ویتارا، دیگر خودرو ژاپنی محبوب از کمپانی سوزوکی است که سابقه تولید آن در ایران، به سال 1386 بازمی‌گردد. خودرویی که  طی سال‌ها، شاهد حضور شش تیپ مختلف از آن در خیابان‌ها و جاده‌های کشور بوده‌ایم.

 

سوزوکی گرند‌ ویتارا بعد از حدود ده سال تجربه موفق در فروش، در سال 1395 با نسخه فیس‌لیفت و در دو تیپ 9 و 10، برای رقابت با کراس‌اوورهای تازه‌‌نفس بازار کشور بار دیگر راهی خیابان‌های کشور شد.

مقایسه نیسان جوک با سوزوکی گرند ویتارا از لحاظ ظاهری

کمتر کسی را می‌توان یافت که نسبت ‌به چهره خاص نیسان جوک بی‌تفاوت باشد. در‌واقع نیسان جوک بخش قابل توجهی از محبوبیتش را به چهره خاص و ظاهر منحصر‌به‌فرد خود مدیون است. خطوط حجیم و عضله‌ای به‌همراه چراغ‌هایی با گرافیک جذاب، نمای ظاهری کاملاً متمایزی برای نیسان جوک در‌ مقایسه با دیگر خودروها ایجاد کرده است.

مخصوصا تیپ اسپرت نیسان جوک به‌واسطه رینگ‌های 18‌ اینچی مشکی رنگ، قاب تیره رنگ چراغ‌های جلو و آینه‌های جانبی، اندکی جذاب‌تر از تیپ‌های اسکای پک و پلاتینیوم به نظر می‌رسد. در مقابل طراحی عجیب و منحصربه‌فرد نیسان جوک که چندان هم عامه‌پسند جلوه نمی‌کند، سوزوکی ویتارا با طراحی نسبتا ساده و کلاسیک خود به خوبی می‌تواند خود را در دل خانواده‌های نسبتا پرجمعیت ایرانی جا کند.

البته مقایسه نیسان جوک و سوزوکی گرند ویتارا از لحاظ ظاهری، کمی غیر‌منصفانه است، زیرا طراحی کلاسیک سوزوکی گرند ویتارا در اغلب سال‌های تولید خود در ایران، تغییراتی نداشته است و تقریبا با همان شکل و شمایل کلاسیک اولیه خود به تولید ادامه داده است. تنها در سال 95 و با تولید نسخه فیس‌لیفت، بالاخره ظاهر این خودرو دگرگونی‌های اندکی را تجربه کرد. البته تغییر چراغ‌های جلو، جلوپنجره جدید، سپر و رینگ‌های تازه هم نتوانست ظاهر سوزوکی گرند ویتارا را به خودرو‌های مدرن امروزی شبیه کند!

مقایسه نیسان جوک با سوزوکی گرند ویتارا در بخش طراحی داخلی

سریال جذابیت‌های نیسان جوک تنها به ظاهر آن ختم نشده است و کابین این خودرو نیز ‌طبق همان استایل مدرن و جوان‌پسند طراحی شده است. شخصیت انگلیسی نیسان جوک تا حدودی مدیون بخش طراحی دفتر لندن کمپانی نیسان (Nissan Design Europe: NDE) است و طراحی کابین، کاملاً منطبق بر زبان طراحی خودروهای مدرن صورت گرفته است.

کنسول مرکزی به شکل مخزن سوخت موتورهای مسابقه‌ای طراحی شده است که در همان نگاه اول، بسیار هیجان‌انگیز به ‌نظر می‌رسد. تنها نقطه‌ضعف کابین جوک، فضای ناکافی سرنشینان عقب است که ناشی از طراحی ستون‌های عقبی خودرو و شکل خاص طراحی کلی بدنه است. در ‌مقایسه با سایر کراس‌اوورهای سایز کوچک، در نیسان جوک فضای مناسبی برای سرنشینان عقب در نظر گرفته نشده است.

اما درباره مقایسه نیسان جوک و سوزوکی گرند ویتارا در بخش طراحی داخلی، باید گفت که در این بخش هم سوزوکی گرند ویتارا بازنده این میدان است. نمای داخلی این خودرو مشابه نمای خارجی آن، قدیمی و کسل‌کننده جلوه می‌کند و حتی متریال خوب به‌کار‌رفته در کابین نیز نمی‌تواند نجات‌دهنده سوزوکی گرند ویتارا در این بخش باشد. هنگام ورود به کابین سوزوکی گرند ویتارا، عملاً هیچ حسی از مدرن و لوکس بودن خودرو را تجربه نخواهید کرد؛ حتی با‌ وجود تجهیزاتی همچون مانیتور لمسی هفت ‌اینچی، سانروف و روکش چرمی صندلی‌ها در نسخه فول آپشن، باز هم سبک طراحی کابین سوزوکی گرند ویتارا هیچ شباهتی به خودروهای مدرن امروزی ندارد.

مقایسه نیسان جوک با سوزوکی گرند ویتارا از لحاظ فنی

همان‌طور که گفته شد، نیسان جوک در تیپ‌ها و مدل‌های مختلفی به بازار عرضه شده که مدل‌های اسکای‌پک و پلاتینیوم، دو نسخه پرفروش آن در بازار ایران است. نیسان جوک اسپرت که در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته است، قدرت خود را از یک پیشرانه 1618 سی‌سی 4 سیلندر توربوشارژ می‌گیرد که قدرتی برابر با 190 اسب‌بخار و 240 نیوتن‌متر گشتاور به دست می‌آورد. میزان مصرف سوخت ترکیبی و زمان صفر ‌تا صد‌کیلومتر جوک اسپرت به ترتیب، 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر و 8.4 ثانیه است.

در مقایسه با نیسان جوک، سوزوکی گرند ویتارا فیس‌لیفت، به یک پیشرانه 2.4  لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که قدرتی برابر با 169 اسب بخار و 227 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس 4 ‌سرعته اتوماتیک، وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های سوزوکی گرند ویتارا نیوفیس را بر‌عهده دارد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در ‌مقایسه با نیسان جوک اسپرت، کمی بالاتر و حدود 9.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است که با توجه به تکنولوژی قدیمی موتور و گیربکس و همینطور حجم بالاتر پیشرانه نسبت به موتور 1.6 لیتری نیسان جوک این موضوع  طبیعی به نظر می‌رسد.

علاوه‌بر این در بحث چالاکی و شتاب، سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری اتوماتیک با شتاب صفر تا صد حدود 13 ثانیه‌ای خود در مقابل نیسان جوک اسپرت به هیچ وجه حرفی برای گفتن ندارد. در جدول زیر، می‌توانید مقایسه نیسان جوک و سوزوکی گرند ویتارا را از لحاظ فنی مشاهده کنید:

مدل خودرو

نیسان جوک ‏اسپرت

سوزوکی ویتارا

پیشرانه

4‌ سیلندر توربوشارژ

4‌ سیلندر تنفس طبیعی

حجم موتور

1.6 لیتری

2.4 لیتری

حداکثر قدرت

190 اسب ‌بخار

169 اسب بخار در 6000 دور

حداکثر گشتاور

240 نیوتن‌متر

227 نیوتن‌متر در 3800 دور

گیربکس

CVT X-TRONIC

4‌ دنده اتوماتیک

مصرف سوخت (ترکیبی)

6.5 لیتر در هر صد کیلومتر

9.7 لیتر در هر صد کیلومتر

شتاب صفر تا صد

8.4 ثانیه

12 ثانیه

حداکثر سرعت

207 کیلومتر برساعت

175 کیلومتر در ساعت

منبع: اکوفارس

کلیدواژه: سوزوکی گرند ویتارا نیسان جوک اسپرت نیوتن متر تیپ ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۸۵۲۲۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

یک کشته و ۹ مصدوم در حوادث رانندگی سمنان

به گزارش خبرگزاری صداوسیما؛ مرکز سمنان،️  سقوط از پل و واژگونی نیسان در کیلومتر ۱۴ محور گرمسار به آرادان یک کشته ، واژگونی تویوتا کرولا در در کیلومتر ۲۹ محور سمنان به فیروزکوه  ۲  مصدوم ، واژگونی سانتافه در  کیلومتر ۲۲ محور فولادمحله - دامغان ۴  مصدوم ، انحراف از جاده پیکان وانت و سقوط آن در کانال آب  در محور آرادان به گرمسار  ، فرعی بنه کوه، روستای عروس پرون یک مصدوم و برخورد نیسان با کامیون در کیلومتر ۶۴ محور دامغان به سمنان ۲  مصدوم بر جای گذاشت .